À compter du 1er septembre 2017, les tarifs du réseau Corri-door augmentent pour les clients du ChargeMap Pass. Voici quelques explications sur cette augmentation et la position de ChargeMap sur ce sujet.

Le réseau Corri-door, premier réseau de recharge rapide le long des autoroutes en France, est un réseau apprécié par les utilisateurs du ChargeMap Pass. Il permet de recharger sur près de 200 bornes rapides installées de façon homogène à travers le pays. Ce réseau est financé par Sodetrel mais aussi par l’Union Européenne (50% d’un montant global de 9 millions d’euros) et les constructeurs automobiles (Renault, Nissan, BMW, Volkswagen).

À compter du 1er septembre, Sodetrel augmente les tarifs pour l’accès à ce réseau en itinérance pour tous les opérateurs de mobilité, et par conséquent les clients du ChargeMap Pass.

Le prix des 5 minutes de recharge en itinérance sur le réseau Corri-door passera de 1,1 € TTC à 1,32 € TTC le 1er septembre 2017. Pour rappel, ChargeMap ne prend aucune commission sur ces montants.

Selon les informations fournies par Sodetrel, tous les opérateurs de mobilité se voient appliquer ce nouveau tarif, à l’exception des constructeurs qui ont participé au financement du réseau.

S’il est compréhensible que la gestion d’un réseau tel que Corri-door occasionne des coûts et un besoin de recettes pour les couvrir, ChargeMap regrette qu’avec cette augmentation tarifaire Sodetrel facture les recharges aux opérateurs de mobilité (et donc à leurs clients) à un tarif 32% plus élevé qu’à un particulier qui s’y rechargerait sans abonnement. Sur un réseau financé à 50% par l’Union Européenne, qui devrait être exemplaire en termes d’itinérance.

En effet, la recharge sans abonnement sur le réseau Corri-door est facturée 1 € par tranche de 5 minutes via le service Paynow de Sodetrel, tandis que les opérateurs tels que ChargeMap (et donc leurs clients) vont désormais payer leur recharge à 1,32 € / 5 min. Soit 32% plus cher que le tarif public sans abonnement proposé par Sodetrel.

Cette augmentation ciblée sur les clients en itinérance est bien difficile à accepter et nous semble préjudiciable pour le consommateur ainsi que pour l’émergence de nouveaux services tels que le ChargeMap Pass.

Nous tenions à en faire part à nos milliers de clients ChargeMap Pass, en toute transparence.